Rolikli kosater
Xitoy tema parki uskunalari Sotish uchun yuqori sifatli po'latdan yasalgan minadigan katta rollarda qirg'oq
Ko'ngilochar bog'lar, istirohat bog'lari va karnavallarda keng ko'riladigan o'yin attraksionlari va hayajonli attraksionlardan biri bo'lgan "Roller Coaster" "Ko'ngilochar mashina qiroli" sifatida mashhur bo'lib, u o'limga qarshi katta va ko'proq hayajon sifatida qabul qilinadi. Ko'p odamlarga kelsak, roller coaster o'yin parkiga borishning asosiy sababi yoki yagona sababidir. Ba'zilar buni "qichqiriq mashinasi" deb atashadi, chunki rolikdagi chavandozlar butun baqirishni to'xtata olmaydilar.
Roller coaster - bu katta o'yin-kulgi yurish uchun harakatlanadigan temir yo'l vagonlari guruhi. Binicilik paytida siz qo'llardan uloqtirilayotganingizni sezishingiz mumkin. Yuqorida aytilganlarga o'tirib, oyoq osti manzaralarini aniq ko'rish mumkin, butun jarayon juda silliq. U to'satdan cho'qqiga zudlik bilan yomonlashdi, yaqinlashuvning o'rtasi ham juda silliq, har doim yuqori tezlikni saqlaydi, xuddi osmonda uchish hissi kabi. Bu juda xavfsiz inshoot va ko'plab yosh sayyohlar uni yaxshi ko'rishadi.
Texnik parametr Katta roliklar Rides
Imkoniyatlar (o'rindiqlar) | 12 | 16 | 20 | 24 |
Idishlar (yo'q) | 3 | 4 | 10 | 6 |
Yo'l uzunligi (m) | 326 | 500 | 780 | 725 |
Maydon hajmi | 56m * 30m | 90m * 40m | 145 * 70 | 150 * 60 |
Tezlik (km / s) | ≥60 km / soat | 70 km / soat | 80,4 km / soat | 80 km / soat |
Quvvat (KVt) | 45 kVt | 75 KVt | 160 KVt | 120 KVt |
Quvvatlantirish manbai | 380V / 220V |
Tafsilotlari Katta roliklar Rides
Rolikli vertikal vertikal halqa santrifüj moslamasi. Poyezd orqaga qaytish halqasiga yaqinlashganda, yo'lovchilarning inertsiya tezligi to'g'ridan-to'g'ri oldinga ishora qiladi. Ammo arava yo'lovchining tanasi to'g'ri chiziq bo'ylab harakatlana olmasligi uchun trek bo'ylab yurib kelgan. Gravitatsiya yo'lovchini avtomobil polidan itaradi, inertsiya esa yo'lovchini polga itaradi. Yo'lovchining tashqi harakatsizligi inersiya kuchini keltirib chiqaradi, bu esa yo'lovchini pastga qaragan holda ham avtomobilning pastki qismida mahkam turishiga olib keladi. Albatta, yo'lovchilar o'zlarining xavfsizligini ta'minlash uchun qandaydir xavfsizlikni muhofaza qilishlari kerak, ammo aksariyat yirik qaytaruvchi halqalarda, himoya vositasi bo'ladimi, yo'lovchilar mashinada qoladilar.
Poyezd pastadir bo'ylab harakatlanayotganda yo'lovchiga ta'sir etuvchi kuch doimiy ravishda o'zgarib turadi. Loopning pastki qismida, tezlanish yuqoriga qarab, yuqoriga qarab sayyohlarni qo'llab-quvvatlash kuchi tortishish kuchidan kattaroqdir. Bu vaqtda sayyohlar ortiqcha vaznni his qilishlari mumkin, ya'ni ular o'zlarini juda og'ir his qilishadi. Loop oxirigacha bo'lganida, tortishish kuchi yo'lovchini erga itaradi. Shunday qilib yo'lovchi sizni tortishish kuchi bilan sizni o'rindiq tomon siqib chiqaradi.
Loopning yuqori qismida yo'lovchi to'liq orqaga buriladi. Yerga ishora qiluvchi tortishish kuchi va yo'lning pastga qarab quvvatlovchi kuchi yo'lovchini o'rindiqdan tortib olishni xohlaydi. Shu bilan birga, qo'llab-quvvatlovchi kuch va tortishish faqat markazdan qochma kuch bilan muvozanatlanadi, ya'ni harakat uchun zarur bo'lgan markazlashtiruvchi kuchni ta'minlaydi. Bu vaqtda, agar uchayotgan transport vositasining tezligi kichik bo'lsa va markazdan qochiradigan kuch tortishish kuchidan past bo'lsa, uchuvchi vosita pastga tushadi, shuning uchun pastadir tepasida xavfsizlikni ta'minlash uchun ma'lum bir tezlik talab qilinadi. Shu bilan birga, markazdan qochiradigan kuch borligi sababli, u tortishish kuchining bir qismiga qarshi turadi, shuning uchun yo'lovchilar ozishadi va tana nihoyatda yengil bo'lib qolganini his qilishadi. Poyezd qaytish halqasidan chiqib, gorizontal harakatlanayotganda, yo'lovchilar dastlabki tortishish kuchiga qaytadilar.